同步帶輪型號

什么是S5M型同步帶輪：

S5M型同步帶輪型號由輪緣、輪輻和輪轂三部分組成。設(shè)計(jì)帶輪時(shí)，應(yīng)使其結(jié)構(gòu)便于制造，質(zhì)量分布均勻，重量輕，并避免由于鑄造產(chǎn)生過大的內(nèi)應(yīng)力。V>5m/s 時(shí)要進(jìn)行靜平衡，V>25m/s 時(shí)則應(yīng)進(jìn)行動平衡。同步帶輪材料常用灰鑄鐵、45#鋼、鋁合金、銅或工程塑料等。灰鑄鐵應(yīng)用最廣，當(dāng)V≤30m/s 時(shí)用HT200，V≥25～45m/s，則宜采用孕育鑄鐵開鑄鋼，也可用鋼板沖壓一焊接帶輪。小功率傳動可以用鑄鋁和塑料。

同步帶輪怎么裝

安裝同步帶輪時(shí)先關(guān)掉機(jī)器的電源，卸下表面的防護(hù)罩，旋轉(zhuǎn)馬達(dá)的裝配螺栓，移動馬達(dá)使同步帶達(dá)到足夠的松弛程度，切記不能太過暴力的拆卸下來會導(dǎo)致同步帶損壞。

同步帶輪的使用

同步帶輪由于是通過同步帶的帶齒和同步帶輪的輪齒相互之間進(jìn)行嚙合來傳遞運(yùn)動和動力，所以這種傳動時(shí)綜合了鏈傳動，帶傳動還有齒輪傳動的特點(diǎn)，被廣泛的應(yīng)用于紡織業(yè)，機(jī)床行業(yè)，煙草業(yè)，通訊電纜也，石油化工業(yè)，食品運(yùn)輸包裝行業(yè)，醫(yī)療器械運(yùn)輸，精密通訊電纜和汽車行業(yè)等的機(jī)械傳動中。

同步帶輪常見問題

齒輪傳動不可避免地會有制造及裝配誤差，輪齒受載后還要產(chǎn)生彈性變形，對于直齒輪傳動，輪齒在嚙合過程中，不論是有雙對齒嚙合過渡到單對齒嚙合，或是有單對吃嚙合過渡到雙對齒嚙合的期間，由于嚙合齒對的剛度變化，也要引起動載荷。

5 結(jié)論 圖 l3 各個輪齒對的嚙合剛度 1 給出了基于有限元方法的螺旋錐齒輪時(shí)變嚙4．4．5 不同載荷下的螺旋錐齒輪多齒嚙合剛度計(jì)算 合剛度計(jì)算模型的構(gòu)建方法及嚙合時(shí)變剛度的計(jì)算 不同載荷下，螺旋錐齒輪的接觸位置以及重合度都將發(fā)生變化，因此剛度曲線也會隨之變化。

同步帶傳動是綜合了普通帶傳動和鏈輪鏈條傳動優(yōu)點(diǎn)的一種新型傳動，它在帶的工作面及帶輪外周上均制有嚙合齒，通過帶齒與輪齒作嚙合傳動。

標(biāo)準(zhǔn)號:jb/t 7512.2-2014現(xiàn) 行中文名稱: 圓弧齒同步帶傳動 第2部分:帶輪15發(fā)布日期：2014-05-06實(shí)施日期：2014-10-01jb/t 7512本部分規(guī)定了圓弧齒同步帶傳動中帶輪的型號及標(biāo)記、輪齒尺寸、帶輪尺寸和帶輪幾何公差。

2.帶輪最常見的失效形式是齒面磨損和點(diǎn)蝕，因此帶輪齒面應(yīng)有足夠的耐磨性和接觸強(qiáng)度。

3.同步齒形帶傳動中，為避免同步帶從帶輪一側(cè)滑脫，同步帶輪必須有擋盤，擋盤應(yīng)比帶的背面高出1至2毫米，并有約為5度的傾角。

4.同步帶輪安裝發(fā)生偏斜，則帶側(cè)面緊壓在擋盤上，造成帶側(cè)面磨損加劇。

5.同步帶過載或預(yù)緊力過大時(shí)將導(dǎo)致齒距差，從而產(chǎn)生嚙合干涉與齒面磨損，過載時(shí)，承載能力大為下降。

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